¿Qué es?
El S4 es una versión más deportiva del sedán Audis A4. Actualmente se encuentra en su sexta generación desde su debut en 1991. Según el año (y el mercado), el S4 se ubica por debajo del aún más deportivo RS4. (Si desea una versión cupé, convertible o hatchback, consulte el S5).
¿Es nuevo?
Superficialmente. La generación S4 actual llegó en 2017, pero Audi le dio al S4 una actualización de mitad de ciclo para 2020. Los principales cambios fueron visuales, sobre todo una parrilla de panal más amplia (y, en mi opinión, más moderna y atractiva). Audi también actualizó el S4 a su nuevo sistema de información y entretenimiento, que incluye una pantalla más grande de 10,3 pulgadas.
¿Qué lo hace especial?
Podría decirse que el sedán deportivo es el automóvil alemán por excelencia, y el Audi S4 es perennemente uno de los mejores del grupo. Las diferencias visuales entre el S4 y el A4 más económico no son sorprendentes (lo que nos parece genial para aquellos que prefieren una apariencia más discreta); la verdadera diferencia es el poder. El S4 se actualiza a un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que genera 349 caballos de fuerza, un aumento de 100 hp sobre el A4 turbo de cuatro cilindros.
Tyler Duffy
¿Cómo conduce?
El S4 hace todo lo que usted quiere que haga con una precisión implacable. Es rápido, acelera de 0 a 60 mph en 4.3 segundos, y llega allí sin problemas gracias a la transmisión automática de ocho velocidades de Audi (aunque aún prefiero una palanca sólida de seis velocidades de Audi). Es ágil y plantado dando la vuelta a las esquinas; con Audis quattro all-wheel-drive y neumáticos de verano con buen agarre, el S4 no pudo alterarse durante el tiempo que estuve con él.
A diferencia de algunos autos deportivos, el S4 pasa de una conducción deportiva a un crucero de lujo con facilidad. Ponga el S4 en modo Confort y disfrutará de un viaje indulgente. Mi vehículo de prueba también incluía la dirección dinámica de Audi, una opción de $1,150, que ajusta el recorrido de las ruedas según los requisitos, lo que facilita las maniobras a baja velocidad, como estacionarse.
Es difícil encontrar fallas en este auto, pero tuve un par. Hay una curva de aprendizaje con los frenos abruptos, lo que llevó a algunos comentarios de mi pareja en el primer día de manejo. Y la nota del escape te deja frío; algunos chasquidos, crepitaciones y pedos más podrían haber mejorado la experiencia.
Tyler Duffy
¿Cómo es por dentro?
prima Audi hace muy bien los interiores; obtienes la moderación y la simplicidad de un VW, sin la flagrante reducción de costos que ha afectado a los autos regulares de Volkswagen en los últimos tiempos. Todo era de materiales suaves al tacto y molduras de fibra de carbono. Los asientos de cuero Nappa cosidos con diamantes, una opción de $1,000, se sentían cómodos y brindaban apoyo. Hubiera apreciado los asientos ventilados durante los 90 días que estuve conduciendo, pero el masajeador de la parte inferior de la espalda del S4 compensó con creces su ausencia.
¿Cuanto cuesta?
El Audi S4 comienza en $49,900, lo que supera a rivales como el BMW M340i y el Mercedes-AMG C43. Sin embargo, esos dos competidores contraatacan con unos 30 hp más. Mi probador de ajuste Prestige en marcha tenía un precio de $ 66,490.
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2020 Audi S4 Prestigio
Tren motriz: V6 turboalimentado de 3.0 litros, transmisión automática de ocho velocidades, tracción total
Caballos de fuerza: 349
Torque: 369 libras-pie
Economía de combustible según la EPA: 20 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera
Asientos: 5
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