¿Qué es una moto scrambler? El nombre puede sonar poco convencional, pero las motocicletas scrambler alcanzaron su máxima popularidad (antes del aumento de popularidad más reciente) en los años 50 y 60. Los pilotos de motos de la época tomaron sus omnipresentes motos deportivas estándar, las modificaron y las despojaron hasta lo esencial y luego las endurecieron para su uso fuera de la carretera mientras conservaban parte de la civilidad en la carretera. Como resultado, las máquinas se convirtieron en bicicletas todo terreno para ciclistas de carretera en las calles hacia y desde la pista y los senderos.
Ahora, obviamente, podría ir y comprar una de las muchas motocicletas estilo scrambler que los fabricantes ofrecen actualmente. Pero, si desea conservar el espíritu artesanal de las scramblers originales, hay algunas modificaciones sencillas que puede hacer para transformar su motocicleta estándar en una scrambler que golpea caminos de incendios y devora asfalto. A menos que desmontes por completo tu bicicleta y la construyas de nuevo en una máquina completamente nueva, este es un buen lugar para comenzar.
Neumáticos
Los neumáticos, como en la mayoría de las situaciones, son probablemente el aspecto más importante. Si intenta llevar un neumático de calle semi-slick fuera de la carretera, lo pasará mal. Del mismo modo, salga a un asfalto liso con un neumático de tierra kobby súper agresivo y no encontrará nada más que inestabilidad nerviosa debajo de usted. Al igual que el espíritu de la propia scrambler, los neumáticos deben lograr el equilibrio adecuado entre el agarre en la carretera y ser lo suficientemente nudosos para brindarle la tracción todoterreno que necesita.
Bueno: Metzeler Enduro 3 Sahara $ 260
Mejor: Pirelli MT60RS $273
Lo mejor: Pirelli Scorpion Rally STR $ 324
Ruedas
Las ruedas con radios no son solo por estilo y muestran que hay una razón por la que la mayoría, si no todas las bicicletas todoterreno, las usan. Las ruedas con radios tienden a ser más livianas, lo que ayuda cuando hay baches, pero lo más importante es que son más resistentes a los impactos que las ruedas de fundición enfocadas en la calle. Entonces, cuando golpeas una roca o un surco a toda velocidad, en lugar de romperse como lo haría una rueda de fundición, las ruedas con radios absorben el impacto y te permiten seguir adelante.
Bueno: Tusk Impact Kit completo de rueda delantera/trasera $369+
Mejor: juego completo de ruedas Warp 9 (delantero y trasero) $ 743
Mejor: kit completo de ruedas traseras Dubya (delantero y trasero) $ 1,296
Placas protectoras
Hablando de rocas y surcos, si la suspensión de su bicicleta alguna vez toca fondo fuera de la carretera, querrá algo de protección. Las placas protectoras ayudan a proteger el motor y el sistema de aceite de los peligros todoterreno a nivel del suelo y de los ciclistas demasiado ambiciosos que creen que pueden enfrentarse a ellos.
Bueno: placa protectora Cycra Speed Armour $ 43
Mejor: Cycra Full Armor Skid Plate $ 80 +
Lo mejor: placa protectora Moose Racing Pro $ 120 +
Escape
No existe una regla estricta y rápida sobre los escapes de codificadores. Puede mantener las tuberías bajas y protegerlas con una placa protectora o paneles, pero la sabiduría convencional dice que las desvíe hacia arriba, a lo largo del costado de la bicicleta, para que no interfieran con grandes baches, terrenos irregulares y otros desniveles. obstáculos del camino. No querrás pellizcar tu escape cerrado en el camino.
Bueno: Zard Muffler High Short $ 636
Mejor: escape completo personalizado Scorpion $ 667
Mejor: sistema de escape de cabecera alta 2 en 2 de British Customs $ 1,500
Elevadores de manillar
Por último, pero no menos importante: manillares. No tienes que ir completamente en moto de cross o ADV con una configuración de una sola pieza ancha y alta. En su lugar, manténgalo simple, quédese con las barras que tiene y simplemente agregue bandas. La instalación de elevadores es mucho más fácil que cambiar manillares completamente nuevos, pero también te brinda la comodidad y la altura que necesitas cuando estás parado fuera de la carretera.
Bueno: Tusk Universal Big Bar Clamp Kit $ 30
Mejor: elevadores de manillar Rox Speed FX 1 3/4 $ 86
Lo mejor: elevadores de manillar Fastway 2 $ 123 +
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