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En los últimos años, los SUV y crossovers han consumido el mercado automotriz. Ese cambio drástico en el último par de décadas ha ejercido cierta presión sobre los fabricantes de automóviles: algunas empresas lanzaron vehículos al mercado antes de que estuvieran listos; otros convirtieron autos en crossovers con un elevador y un poco de revestimiento; algunos incorporaron elementos de diseño audaces para distinguir su crossover de las masas del estacionamiento de la escuela. A veces funcionó

Las empresas tardaron un tiempo en hacer las cosas bien. Mientras tanto, sin embargo, los fabricantes de automóviles estaban produciendo algunos vehículos espectacularmente feos. Aquí hay cinco de los peores. (Y tenías que saber cuál vendría primero).

Pontiac Azteca (2001-05)

Mojar el Aztek por ser feo es como etiquetar a Jimi Hendrix como un gran guitarrista: se siente demasiado obvio para mencionarlo, pero es tan evidente que aún merece más discusión. El Aztek previó lo que sería popular entre los SUV, la practicidad familiar, la apariencia de preparación todoterreno e incluso la elegante línea inclinada del techo. El problema era que era horrible . La parte delantera parece que la parte delantera de un Pontiac se derrumbó encima de otra. Y el revestimiento de plástico gris barato ocupaba aproximadamente la mitad de la superficie de la primera versión.

Infiniti QX56 (2004-10)

El QX56 fue el primer intento de Nissan en un SUV de lujo de tamaño completo. Un SUV poco inspirador hubiera estado bien, pero el QX56 parecía tres SUV poco inspiradores retocados juntos con Photoshop. ¿Tenía una extraña parte delantera inclinada quizás para suavizar su aspecto general y ocultar que estaba montado en un bastidor de camión? Luego está la parte media, con el techo jorobado. La parte trasera del vehículo luego se aplana en una parte trasera cuadrada estándar de SUV. ¿Puntos de bonificación para las manijas de las puertas traseras en el pilar C para que se vea deportivo?

Isuzu VehiCross (1997-01)

Las mayúsculas idiosincrásicas rara vez son un buen augurio en el mundo del automóvil. El Isuzu VehiCROSS, como la compañía denominó el nombre de los autos, tenía dos características visuales distintas. Primero, tenía una cantidad francamente obscena de revestimiento que cubría toda la mitad inferior del vehículo. En segundo lugar, tenía una diminuta rejilla con forma de cara de murciélago, repleta de colmillos. Los verdaderos entusiastas optaron por la edición Ironman, que decía IRONMAN en el capó completo con una M estilizada para parecerse a un hombre. Es mejor conducido mientras luce algunas puntas esmeriladas apropiadas para el período.

Jeep brújula (2007-10)

El Compass actual es uno de los vehículos más atractivos de Jeep. Ha recorrido un largo camino desde la versión anterior al lavado de cara de la primera generación. ¿Dónde empezar? La parte delantera parece un robot con papada recibiendo electroshock. Hacia la parte trasera, Jeep incorporó algunas bonitas manijas de las puertas del pilar C y un extraño pilar D triangular. La insignia COMPASS grabada en el parachoques trasero con una brújula real como la O une todo el aspecto desafortunado.

Honda Crosstour (2007-15)


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Honda infligió el Crosstour en el mundo a partir del año modelo 2010. Inicialmente llamado Accord Crosstour, Honda eliminó el Accord para quitarle énfasis al hecho de que era solo un Honda Accord levantado. Es como si Honda no pudiera decidir si debería ser una camioneta, un hatchback o un crossover y se encontró en el medio exacto entre los tres. Además, claramente todos los ejecutivos de Honda que firmaron solo vieron la toma frontal de tres cuartos donde el automóvil no se parece en nada a un equidna.