¿Recuerdas haber aprendido a andar en bicicleta? Tardes en el camino de entrada o en un lote pavimentado, las rodillas y los codos raspados y ensangrentados. La tarea era abrumadora, pero una vez realizada, la habilidad se volvió inolvidable (hay un dicho al respecto). Pero aprender a andar en bicicleta no se detuvo cuando se desprendieron las ruedas de entrenamiento. La capacidad de pedalear dos ruedas reveló el potencial para una gran cantidad de trucos de machos infantiles como los saltos sin manos y los saltos de conejo, pero ninguno de ellos era tan codiciado como el caballito.
El caballito es complicado, y tal vez nunca lo dominaste cuando eras niño. Está bien, nunca se es demasiado viejo para un buen espectáculo a la antigua. Pero tal vez el método de prueba y error de alto riesgo de los días más jóvenes no sea la línea correcta para caminar esta vez. Tal vez necesite un enfoque más reflexivo.
Un desglose paso a paso por la leyenda de una rueda y el Embajador Élite de lululemon, Ryan Leech, debería ser suficiente. Leech ha sido un ciclista de montaña profesional durante más de 20 años y ha sido entrenador desde los 16 años. Ha aparecido en numerosas películas de ciclismo de montaña y ha aparecido en el ring del Cirque du Soleil. Incluso ha integrado la atención plena del yoga (sí, también es un instructor certificado en eso ) en su estilo de entrenamiento. Leech se especializa en caballitos y ha creado un curso en línea de 30 días que casi garantiza el éxito del caballito. A continuación, encontrará los puntos principales para comenzar.
Preparar
Mentalmente. ¿Por qué quieres aprender a caballito? Plantéate algunas razones sólidas porque el aprendizaje requiere mucha dedicación y paciencia.
Mecánicamente. Asegúrese de que su freno trasero funcione bien, esté usando pedales planos, una relación de transmisión aproximadamente uno a uno y que su sillín esté justo por debajo de la altura normal de conducción.
Cómo
Ponte en posicion. Rueda muy lentamente mientras estás sentado y lleva cualquiera de los pedales a la posición de la una en punto y lleva el pecho hacia adelante mientras doblas los brazos ligeramente. Asegúrese de que su dedo esté en la palanca del freno trasero.
Jalar. Mida el tiempo que tira de las barras con el pedaleo hacia abajo de ese pedal superior.
Levantar. El movimiento del pedal y el cambio de peso hacia atrás ocurrirán muy rápidamente y, si se sincronizan perfectamente, harán que la rueda delantera se eleve sin esfuerzo.
Permanezca sentado. Una vez que su rueda delantera salte, estará sentado en el sillín con los brazos rectos colgando de las barras. (Un manual se realiza rodando más rápido, de pie y sin pedalear).
Encuentra la zona de flotación. Si la rueda delantera sube demasiado, aplique el freno trasero. Si la rueda delantera no sube lo suficiente o comienza a caer hacia adelante, agregue más potencia a su pedaleo. Intenta encontrar ese punto dulce.
Sigue moviendote. Desea que la rueda delantera se sienta como si siempre quisiera caer hacia adelante para que pueda contrarrestar eso con un golpe de pedal constante.
Mano en los frenos. Si continúa acelerando más y más rápido, no se está comprometiendo con la zona de flotación, y probablemente por una buena razón; da miedo a menos que sepas cómo usar el freno trasero para evitar el temido vuelco hacia atrás. Entonces, como estrategia de práctica, intente levantarse y luego agarrar el freno trasero.
Siempre ajustando. Si te inclinas hacia un lado o hacia el otro, ajusta girando el manubrio, moviendo las rodillas de lado a lado, doblando el torso e incluso inclinando la cabeza. A medida que sea más rápido para detectar una pérdida de balance lateral, estos ajustes ocurrirán más rápido y, por lo tanto, tendrán el efecto correcto al principio, no ocurrirán lo suficientemente rápido y aún caerá hacia un lado.
encuentra zen. Pedalea con la mayor suavidad posible.
Cosas a evitar
La bicicleta. Evite usar una marcha demasiado dura (no podrá levantar la rueda delantera) o una marcha demasiado fácil (no podrá pedalear lo suficientemente rápido para mantener la rueda delantera levantada). Trate de acercarse lo más posible a la relación 1:1.
Tú. Evite ponerse de pie o quitarse el peso del sillín; manténgase conectado a tierra en su silla de montar. En otras palabras, utiliza tu sillín como punto de equilibrio o palanca.
Tu ego. Evite intentar frenéticamente hacer caballitos durante el mayor tiempo posible en cada intento. No harás un hermoso caballito por accidente, así que aprende con presencia y curiosidad en cada intento.
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