Revisar automóviles, camiones y motocicletas es una gran parte de nuestro trabajo aquí en Gear Patrol . Después de todo, estamos aquí para informarle sobre los mejores productos que existen y, para hacerlo, debemos saber qué vale la pena considerar y qué no merece una segunda mirada. Eso significa mucho tiempo sentado tanto en las sillas de montar como en interiores con clima controlado.
El año pasado tuvimos la oportunidad de subir y bajar de una increíble variedad de máquinas, tanto de dos como de cuatro ruedas. En el frente anterior, la noticia más importante fue la aparición de motocicletas eléctricas verdaderamente convencionales, con los nuevos modelos de Zero Motorcycles y Harley-Davidson luchando por la supremacía de los vehículos eléctricos. Pero 2019 también vio la llegada de muchas otras motos geniales, que van desde ADV hasta cruceros y una muscle bike de Italia que rompe el género.
Aquí, reunimos una lista de las mejores motocicletas que montamos el año pasado, para darle la oportunidad de recordar las excelentes motocicletas que trajo 2019. Y espere ver muchas más reseñas de este tipo aquí en 2020.
2019 Zero Motorcycles SR/F
Cuando una bicicleta eléctrica promete ahorro de costos, respeto por el medio ambiente y emociones únicas, presta atención. Zero Motorcycles ha estado en este juego durante 13 años, superando a los competidores e incluso impactando a Harley-Davidson. La Zero SR/F vuela en contra de las características distintivas del motociclismo clásico: no hay motor que ronronee, ni marchas que cambiar, ni punto muerto para ponerla en un semáforo. Pero cualquier duda desaparece en el momento en que giras el acelerador; intente pasar de 0 a 60 millas por hora en menos de dos segundos. Verde significa ve, nena. steve mazucchi
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Harley-Davidson LiveWire 2020
El primer EV de Motor Company ofrece algo que pocos o ningún otro fabricante ha logrado: un vehículo completo de dos ruedas impulsado por batería que viene con un sentido de identidad claramente formado. Gracias a los detalles de la interfaz de usuario bien ejecutados y una experiencia de conducción atractiva, LiveWire ofrece más de lo que podría esperar, especialmente dada la propensión predecible de Harley a los golpes con motor V-twin. Diga lo que quiera sobre el considerable MSRP o las limitaciones de carga que LiveWire logra sorprender y deleitar lo suficiente como para hacer que el futuro de Harley-Davidson parezca muy brillante, de hecho. Basem Wasef
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Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Foto: Sam Bendall
Las motocicletas estilo Scrambler son aprendices de todo, y como cualquier propuesta comprometida de este tipo, se deben hacer concesiones. Pero en esa categoría, no hay duda de que la Triumph Scrambler 1200 XE sube el listón a un nuevo nivel. No es la mejor en carretera, pero al entrar y salir de las curvas inspira más confianza que la mayoría de las demás bicicletas de carretera. No es la última palabra en rendimiento todoterreno, pero es más segura que algunas motos construidas específicamente para la tierra. El único error aquí es que la compañía vendió menos esta bicicleta llamándola scrambler cuando es algo mucho más grande: una ADV desnuda. bryan campbell
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2019 indio FTR 1200
Es casi seguro que el FTR 1200 tendrá éxito en sus objetivos de abrir nuevos mercados para Indian. Claro, es atractivo, lo cual es imperativo cuando se va en contra de las Ducati y Triumph del mundo. Pero lo que es más importante, su motor, su suave entrega de potencia y su espectacular equilibrio deberían cumplir todos los requisitos para los exigentes compradores europeos y japoneses, especialmente aquellos que buscan una motocicleta estadounidense que cumpla sus promesas. nicolas stecher
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2019 Ducati Hypermotard 950 SP
La Hypermotard se las arregla para estar más enfocada que nunca en la comodidad y la facilidad de uso, sin sacrificar nada de la atractiva personalidad que la hizo tan innovadora cuando debutó por primera vez. Es un equilibrio delicado, especialmente teniendo en cuenta cómo las motocicletas pueden convertirse fácilmente en molestas o anodinas cuando se altera su fórmula ganadora. La última Hypermotard no es todo para todos, especialmente si buscas una moto de larga distancia que lleve alforjas. Pero para una bicicleta innegablemente divertida de manejar que es más que una simple carrera urbana, la última versión de la Hyper de Ducati es casi ideal. Basem Wasef
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2019 jefe indio limitado
Desde el punto de vista del desempeño puro, el Chieftain es un sueño en la carretera. Lo tomé en un viaje de ida y vuelta de 500 millas al centro de Pensilvania, y devoró la distancia, incluso negociando un tramo inesperado de ascenso por un camino de grava fuera de la carretera. La moto se siente súper estable, incluso cuando está rodeada de semirremolques que cortan el viento. Y el motor bicilíndrico en V combinado con una transmisión de seis velocidades es suave y receptivo hasta el punto en que puedes alcanzar fácilmente las 90 millas por hora sin darte cuenta de lo rápido que vas. steve mazucchi
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Revisión de la Ducati Diavel 1260S 2019
Foto: M. Neundorf y C. Merey
La Ducati Diavel 1260S hace mucho más que sorprender cuando está aparcada. Es lo suficientemente cómoda para manejar viajes largos de turismo, lo suficientemente ágil para andar con superdeportivos en los tramos sinuosos y no se inmuta por los confines de la vida de la ciudad. La nueva Diavel 1260S es una motocicleta única que ofrece una experiencia de conducción visceral y atlética que, simplemente, necesita ser probada para ser entendida. matt neundorf
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