Los sellos distintivos de los vehículos de Toyota son la calidad, la durabilidad y la confiabilidad, que es una fórmula que puede conducir a automóviles profundamente aburridos, como lo ha sido el Camry durante la mayor parte de su vida. Pero aunque Toyota evita la toma de decisiones precipitadas, a menudo lo compensa con audacia en el frente del diseño. Los creadores de la parrilla de huso de Lexus no tienen reparos en que sus autos se vean distintivos, si no francamente extraños.
A continuación, en orden cronológico, se encuentran seis de los autos más extraños que ha fabricado Toyota.
Toyota Previa (1990-97)
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Un diseño de motor central con una transmisión manual de cinco velocidades, tracción trasera y un sobrealimentador suena como una receta para un auto deportivo radical. Pero no, esa fue la base de la minivan de combate Dodge Caravan de Toyota, la Previa. Tenía un motor de cuatro cilindros inclinado, no del todo plano. También tenía una extraña forma redondeada.
Toyota Sera (1990-95)
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Toyota construyendo una pequeña escotilla con cuatro cilindros planos no suena especialmente raro. Pero el Sera tenía un techo de vidrio y puertas de mariposa que se llevaron gran parte del techo con ellos. (Ese diseño terminó influyendo en Gordon Murray cuando diseñó el McLaren F1).
Toyota megacrucero (1996-02)
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Para aquellos que pensaron que el Land Cruiser no era lo suficientemente grande, Toyota una vez construyó el Mega Cruiser esencialmente como un Humvee más largo y más alto. Tenía un radio de giro sorprendentemente estrecho, gracias a la dirección en las cuatro ruedas. La mayoría terminó en uso militar japonés; sin embargo, Toyota vendió menos de 200 versiones civiles. Aún así, no fue un gran éxito en un país con caminos angostos y altos impuestos sobre vehículos grandes.
Vástago xB (2003-06)
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La marca de lujo Lexus de Toyota ha demostrado ser un éxito enorme. Entonces, a principios de la década de 2000, Toyota lanzó otra marca: Scion, que estaba dirigida a los jóvenes. Una de las ofertas originales fue la Scion xB, una camioneta subcompacta que pesaba menos de 2,400 libras y parecía una hielera Yeti con una mordida inferior. El xB fue una idea audaz y un uso eficiente del espacio, pero eso es más fácil de elogiar en la teoría que en la práctica.
Toyota FJ crucero (2006-14)
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El FJ Cruiser, un guiño nostálgico al clásico FJ40, se adelantó entre 10 y 15 años a su tiempo. Tiene sus fanáticos y muchos buenos atributos… pero también es bulboso, con algunas peculiaridades significativas. Toyota resolvió el dilema de dos puertas frente a cuatro puertas dividiendo la diferencia con puertas suicidas traseras truncadas. El FJ Cruiser también tiene tres limpiaparabrisas, lo cual es difícil de ignorar una vez que lo hayas visto.
Toyota Mirai (2014-Presente)
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Comprar un sedán de $ 60,000 con poca potencia que funciona con hidrógeno comprimido y solo se puede usar en California no es una decisión de compra de automóvil convencional. Toyota se inclinó hacia esa falta de convencionalismo, dándole al Mirai un diseño vanguardista de ángulos agudos que hace que el Prius parezca normal. El automóvil de segunda generación es una mejora definitiva.