Seleccionar página

Para los aficionados a los automóviles, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio necesita poca presentación. Desde su debut en 2016, el sedán ha cultivado una reputación como el sedán perfecto para los conductores. Los medios perfectos variarán según el conductor individual, pero si disfruta de la emoción visceral de conducir un automóvil rápido por una sección de asfalto con curvas, es difícil vencer al Giulia Quadrifoglio y sus 505 caballos de fuerza, V6 turboalimentado de 2.9 litros diseñado por Ferrari. .

Los estadounidenses no obtendrán el Giulia GTA 2020, increíblemente caro y perfeccionado en la pista. Pero Alfa nos dio una actualización muy ligera de los otros Giulias, jugando con los materiales de la cabina y revisando el infoentretenimiento con una nueva pantalla táctil. Hicieron poco, si es que hicieron algo, para cambiar la dinámica de conducción, pero eso es todo lo que querían los entusiastas.

¿Deberías comprar uno? Eso depende. El Giulia Quadrifoglio puede ofrecer la experiencia de manejo más envolvente disponible entre los autos que pueden llevar niños y comestibles. Tiene un carácter distinto, algo puede faltar en los autos modernos de alto rendimiento. Pero muchos de nosotros somos más pragmáticos de lo que pensamos. Y, con la reputación igualmente bien ganada de falta de fiabilidad del Giulia Quadrifoglios, existe el peligro de volar demasiado cerca del sol.

Aprende más aquí

El Giulia Quadrifoglio puede ser el mejor coche que he conducido

Era la segunda vez que conducía un Giulia Quadrifoglio. Mi primera temporada fue en enero con neumáticos de invierno, que era como beber una gran copa de whisky escocés mientras tenía un resfriado: no entendí todos los matices. Con neumáticos de verano, este coche es increíble. Este sedán de cuatro puertas respira fuego caliente.


[email protected]

El Giulia Quadrifoglio ofrece una experiencia de conducción completa, sensual y casi impecable. La respuesta de la dirección y la sensación de la carretera son de otro mundo. Ese V6 biturbo ofrece una tremenda potencia bruta y emite un ruido de escape resonante y de calidad orquestal; Me encontré cambiando de marcha innecesariamente solo para escucharlo balar.

Ese motor sería suficiente para que este automóvil fuera especial, pero el Giulia Quadrifoglio lo equilibra con la precisión, la ligereza y la gracia propias de una bailarina. Y, cuando te alejas del límite, el Giulia Quad se convierte en un medio de transporte razonable, que no es especialmente ruidoso.

Pero no estoy seguro de comprar un Giulia Quadrifoglio

Esto puede parecer una blasfemia, pero escúchame: la dinámica de conducción no lo es todo. El Giulia Quadrifoglio es una bestia de rendimiento incuestionable, pero no puedes aprovecharlo al máximo de forma segura en carreteras normales. Existen límites de velocidad, y hay otros conductores en todas partes y muchos de ellos conducen despacio y de forma errática en Buicks. No puedes pisar el suelo en un Giulia Quadrifoglio durante mucho tiempo en la vía pública; no puedes llevar suficiente velocidad entrando en esa esquina para acercarte a los límites de los autos. Si bien este Alfa es cómodo a baja velocidad, pasas mucho tiempo conduciendo sintiéndote limitado y molesto.


[email protected]

Si estuviera en una situación en la que tuviera $ 90,000 para gastar en un conductor diario, mi cabeza podría ganarle al corazón. Consideraría renunciar al rendimiento por lujo. Puede disfrutar de una cabina serena y asientos cómodos cada vez que se sube a un automóvil, pero a menos que viva cerca de caminos de cañones poco transitados, sería difícil aprovechar al máximo el Quadrifoglio todos los días. (Si realmente desea rendimiento, existen opciones más económicas que se adaptan mejor a las vías públicas).

Probablemente no necesite frenos de $ 8,000

Alfa Romeo equipa bien al Giulia Quadrifoglio como modelo base. No paga extra por las necesidades, y la mayoría de las opciones están relacionadas con la apariencia; mi vehículo de prueba tenía pintura exterior Trofeo White Tri-coat de $2,200. Sin embargo, una excepción son los frenos. Mi vehículo de prueba tenía los frenos de cerámica de carbón de ultra alto rendimiento Brembo opcionales. Funcionan fenomenalmente bien, pero también cuestan $ 8,000, lo que agrega alrededor del 10 por ciento al precio de compra de los automóviles.

Los frenos Giulia Quadrifoglio estándar siguen siendo Brembos de alto rendimiento. Por todas las cuentas, son excelentes. A menos que planee llevar el automóvil al límite en la pista con frecuencia, quedarse con los frenos estándar es una forma de mantener el precio de compra en el rango de $80,000.

Precio probado: $ 90,840
Tren motriz: V6 de 2.9 litros con doble turbocompresor, transmisión automática de ocho velocidades, tracción trasera
Potencia: 505 hp, 443 libras-pie
Economía de combustible: 17 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera
Asientos: 5

Compre ahora: $ 74,500

Alfa Romeo proporcionó este producto para su revisión.

Artículo relacionado
5 autos impresionantes que nadie está comprando