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Si ha estado siguiendo la escena de la bicicleta de montaña eléctrica en los últimos años, probablemente sepa que Specialized la ha aplastado.

Elegimos una de las E-MTB de la marca como el mejor producto para exteriores de 2019 y documentamos innovaciones adicionales el verano pasado, que se basan en algunos de los avances que Specialized ha logrado con las bicicletas eléctricas en general. Recientemente, el ritmo del progreso parece haberse acelerado.

¿La última evidencia del éxito de Specialized? El nuevo Levo, que podría ser el mejor E-MTB hasta el momento. Estos son solo algunos de los detalles que saltan a la vista sobre esta bicicleta recién lanzada.

Este Specialized está optimizado (y mulletizado) para rasgar


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Hemos estado viendo esta configuración en más y más bicicletas de montaña últimamente: una rueda de 27,5 pulgadas en la parte trasera y una de 29 pulgadas en la delantera. La rueda trasera más pequeña permite vainas inferiores más cortas, manteniendo la bicicleta enérgica y divertida y demostrando que los salmonetes llegaron para quedarse.

La geometría de Levos también se ha ajustado con miras al control. Tiene un tubo de asiento más inclinado para escalar más fácilmente, una parte delantera más larga para una mejor tracción y curvas, un ángulo relajado del tubo de dirección destinado a la estabilidad cuando el terreno se vuelve rápido y furioso. La geometría también es ajustable, con seis configuraciones que te permiten adaptarla a tu montaña.

Como era de esperar, la suspensión también es del siguiente nivel. Hablamos de 150 mm de recorrido en la parte trasera (casi seis pulgadas) y 160 mm (6,3 pulgadas) en la parte delantera, ajustados específicamente para responder en consecuencia a pequeños baches y grandes golpes. En realidad, la Levo toma prestada su tasa de apalancamiento progresivo de la galardonada Stumpjumper EVO, pero, por supuesto, modificada para adaptarse a una E-MTB.

El nuevo Levo está cargado con potencia de bajo perfil


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Un motor de 565 watts proporciona 90 Nm de torque. Si eso significa muy poco para usted, sepa que básicamente puede cuadriplicar su propia entrada. Pero, a diferencia de algunas E-MTB de generaciones anteriores, distribuye la asistencia gradualmente, respondiendo al ritmo de tu pedaleo para facilitar las grandes colinas y hacerte sentir superpoderoso pero aún en control.

¿Peso? El Levo inclina la balanza a poco menos de 50 libras. No es exactamente una pluma pero tampoco un yunque.

Esta bicicleta eléctrica está lista para andar toda la tarde


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No, no puedes andar en esta cosa todo el día como algunos roadies eléctricos, pero definitivamente tiene tanto jugo como tú. La clave para una vida prolongada es una batería de 700 vatios-hora con una computadora diseñada para maximizar la eficiencia. Por supuesto, también se combina con la aplicación Mission Control de la marca para mantenerlo al tanto de los datos clave sobre su bicicleta y su viaje.

¿Pero de cuánta duración de la batería estamos hablando? Specialized dice cinco horas, lo que se traduce en un alcance proyectado de 40 millas. Si tiene la energía para andar más que eso en senderos para bicicletas de montaña, bueno, probablemente no necesite una bicicleta de montaña eléctrica.

El último Levo viene en dos niveles de equipamiento, los cuales cuestan bastante dinero. El Turbo Levo Pro (que se muestra en rojo arriba) cuesta $ 13,000, mientras que el S-Works Turbo Levo de primera línea (que se muestra en blanco arriba) cuesta $ 15,000. Una edición de nivel Experto más asequible debería estar disponible más adelante este año.

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