Seleccionar página

Con la mayoría de los artículos que revisamos aquí en Gear Patrol, nos esforzamos por curar y resaltar el equipo que está al alcance de la mayoría de los muchachos. Sí, algunos de ellos seguirán siendo ridículos e inasequibles, pero estamos tratando de concentrarnos en los productos básicos.

En un esfuerzo continuo por atacar los productos con nuestro exclusivo tratamiento GEAR (Gear Patrol, E nthusiast y Amateur R eviews), introducimos reseñas de autos, específicamente autos que realmente puedes comprar. Nuestra esperanza es llevar estos artilugios de cuatro ruedas para una revisión prolongada (días y semanas, no minutos y horas) y ver cómo se comportan en la vida real, con hombres reales al mando. Vea cómo les va en todo, desde un viaje diario al trabajo hasta un viaje por carretera a Las Vegas. En el futuro, tal vez incluso hagamos algunos desafíos (al estilo de Top Gear) por nuestra cuenta.

De cualquier manera, queremos sus comentarios y opiniones mientras hacemos esto. A diferencia de las realizadas por profesionales en, por ejemplo, Car & Driver o Edmunds, muchas de nuestras pruebas se basarán en equipos de prueba rudimentarios (si los hay), análisis de asiento de los pantalones y posiblemente algunas fotografías geniales. Pero tenemos algunas ventajas, siendo la más importante sus opiniones. Envíenos un correo electrónico (sayhello @ gearpatrol.com), déjenos un comentario o llámenos a través de Twitter. Demonios, si está interesado en hacer una revisión propia, tome una oportunidad y envíela a través de nuestro Foro abierto. Si se encuentra en un área donde revisamos un automóvil, tal vez incluso pueda unirse a nosotros. Estamos listos para casi cualquier cosa.

Has visto la revisión de Bradley del Nissan Cube. Ahora, pongámonos en el asiento del conductor del Toyota 4Runner 2009.

Hola 4Runner

La solicitud de Gear Patrols a Toyota por un 4Runner resultó en la adquisición de un Salsa Red Pearl 2009 Toyota 4Runner Limited, V8. Una bestia, esto es. No pudo evitar recordarnos hace apenas 10 años, cuando los compinches de la escuela secundaria no podían quitarse los guantes sucios de uno. Todos, desde el mariscal de campo de la escuela secundaria (no este escritor), hasta el capitán del club de ajedrez (no este escritor) querían uno, y con razón. Ya sea el modelo base o una versión limitada cargada hasta las branquias, la 4Runner combinó la cantidad justa de robustez, utilidad y estilo. Era un SUV en los días en que decir que condujiste el acrónimo pretendía algún tipo de genialidad específica. Un día, mucho antes de los crossovers, la protección contra vuelcos y las preocupaciones sobre el rendimiento de la gasolina. Era el día de la gasolina a $1.25 y un lavado de autos gratis con llenado.

Habíamos trazado un recorrido que nos llevaría de Los Ángeles a Las Vegas a través del Parque Nacional Joshua Tree para una sesión de fotos con la 4Runner, así como una ruta alternativa a través del desierto de Mojave. Este viaje se trataba en última instancia de un juego de póquer en nuestras excavaciones de fin de semana en el Encore Hotel en el Wynn Casino en Las Vegas, una excursión aparentemente ideal para dejar que el 4Runner y su V8 ​​no tan eficiente en combustible, pero seductoramente poderoso, estire las piernas ( un V6 más avaro está ampliamente disponible).

El técnico

Dejemos los aspectos técnicos fuera del camino. El Toyota 4Runner 2009 está en su último año modelo antes de un rediseño. Aquellos de ustedes, hombres a los que solo les gusta lo último y lo mejor, deberían esperar hasta el próximo año. Sin embargo, la mayoría de los fanáticos de los autos estarán de acuerdo en que los vehículos tienden a estar en su mejor momento el año antes de que un nuevo modelo salga a la carretera. Los ingenieros y diseñadores han logrado resolver todos los problemas y problemas y todo funciona como debería. Nuestra 4Runner no fue una excepción.

La 4Runner 2009 se monta en un diseño reforzado de carrocería sobre bastidor, un método probado y verdadero pero anticuado para construir autos y camionetas. Esto es en comparación con el diseño de vehículos integrados (crossovers modernos, automóviles) que tiende a dar como resultado una mayor estabilidad. Cuando miras más allá de todos los dispositivos electrónicos y las molduras de plástico de la carrocería, las raíces de la 4Runner se basan básicamente en las camionetas pick-up utilitarias. Después de todo, tiene los mismos genes que la Toyota HiLux, que Top Gear hizo infame al demostrar su casi imposibilidad de destruir. Desafortunadamente, Gear Patrol no tiene el presupuesto para comprar nuestro propio Toyota para aniquilar (quizás algún día), pero tomaremos nuestra experiencia colectiva con Toyotas para confiar en la longevidad de esta 4Runner.

En términos de estética, la mejor oportunidad para explicar el aspecto de la Oh-Nine 4Runner nos lleva de regreso a la metáfora de la escuela secundaria. ¿Recuerdas a la chica que conociste en la escuela secundaria que todavía se vería genial hoy? Bueno, avance rápido a su reunión de 10 años y ella todavía se ve genial, pero usted es más sabio. Has madurado (al igual que ella) y, aunque todavía se ve muy bien, sabes que hay opciones más atractivas. Este es el 4Runner y si / cuando obtiene uno, se da cuenta de que no necesariamente lo está comprando por su apariencia actual. A algunos les gustarán los parachoques en bloque y los guardabarros abultados, pero el estilo no se traducirá en un rendimiento todoterreno. El perfil de la 4Runner que todos conocemos y amamos todavía está allí, pero ahora está comprando ropa en Talbots en lugar de Express.

Aparte de eso, el 4Runner tiene habilidades resistentes. El V6 de 4.0 litros de 237 caballos de fuerza y ​​el V8 de 4.7 litros de 260 caballos de fuerza funcionan admirablemente junto con la sedosa transmisión automática de 5 velocidades. El V8 tiene un gruñido musculoso que nunca envejece, a diferencia de los frecuentes viajes a la gasolinera que harás. La aceleración es un esfuerzo seguro en la 4Runner, y el adelantamiento en la carretera es suave y capaz; Iríamos tan lejos como para decir que aumenta con gusto. Cabe señalar que en una prueba lateral rápida pudimos hacer que el V8 4Runner alcanzara las 15 mph en ralentí. Sí, inactivo.

Los utilitarios apreciarán las 9.1 pulgadas de distancia al suelo (y aun así se maneja con aplomo en la interestatal), el diferencial trasero con bloqueo opcional, los amortiguadores Bilstein opcionales y la gran capacidad de remolque. En nuestras pruebas todoterreno limitadas (senderos del Parque Nacional Mojave y Joshua Tree), la 4Runner se mantuvo serena, sorteando obstáculos empinados y baches del tamaño de un Prius sin perder el ritmo. El V8 gruñó como un fanático de la mecánica y la suspensión evitó que este conductor en particular derramara su repugnante café helado McCaf con leche.

Conducción en el mundo real

En cuanto a la conducción en la ciudad, en la que el 99% de ustedes pasarán el 99% de su tiempo, la 4Runner no defrauda en absoluto. Las ruedas de 18 llenan muy bien los huecos de las ruedas, y la Salsa Red 4Runner logró hacer una declaración discreta, incluso en los infames compradores vestidos de Louis Vuitton de Rodeo Drive, donde tomamos la fotografía a continuación.

El rendimiento en carretera, que probamos en el tráfico de la hora pico de Los Ángeles, se resume mejor en lo que me gusta llamar cariñosamente One (Thesaurus) Word Reviews.

  • Tráfico Stop & Go: Cinch
  • Frenado: Impetuoso
  • Rebasar, cambiar de carril: infatigable
  • Posición de manejo: Grandilocuente
  • Factor de conducción manos libres*: elemental

    *No lo apruebo, pero hay momentos en los que tienes que preparar una comida, una conferencia telefónica y una lista de reproducción de iPod: cambiar en tu viaje diario (probablemente de camino al aire libre). A veces usa la rodilla, el codo o la barbilla para conducir. A veces todo al mismo tiempo. A veces básicamente estás haciendo todo menos conducir, y esta es una triste verdad de la realidad. Esta es la conducción manos libres que probamos.

    El viaje por carretera

    En un error honesto de planificación de viaje demasiado ambiciosa, nosotros (más bien yo) planeamos hacer el viaje de 140 millas desde Los Ángeles hasta el Parque Nacional Joshua Tree, fotografiar nuestro 4Runner y hacer el viaje de 215 millas desde Joshua Tree a Las Vegas en una tarde /noche justo a tiempo para un torneo de póquer a las 9:00 p. m. en el Wynn. Sencillo, ¿verdad?

    Equivocado. Lo que no tomé en cuenta fue la falta total de habilidades de cartografía (electrónica o en papel), servicio de telefonía celular, estaciones de servicio, Red Bull, señales de tránsito y/o caminos pavimentados. La falta de los cuales hace que el viaje por carretera sea exitoso, a menos que esté en un safari y no esté programado para jugar en un torneo de póquer.

    La Preservación Nacional de Mojave tiene 695,200 acres. Estoy casi seguro de que vimos a cada uno de ellos. 200 pies a la vez (distancia aproximada a la que se iluminan los faros delanteros muy brillantes de la 4Runners Projector Beam). Por la gracia de los dioses de la navegación, finalmente salimos ilesos de la Preservación Nacional de Mojave, 13 horas más tarde con -0.5 galones de gasolina. Solo asustamos a lo que creo que son tres criaturas que viven en el desierto y que nunca han visto a un humano, y mucho menos a un Toyota 4Runner. Y nunca pisar un camino ilegal (no me cites en eso). Finalmente llegamos a Las Vegas para un torneo de póquer, pero no ese torneo.

    Se dice que la Reserva Nacional de Mojave es hermosa, y aunque nuestro único encuentro con la belleza fue el dulce brillo de un letrero de una gasolinera Mobil, no tenemos ninguna duda de que cualquier aventurero en un viaje por carretera querrá intentar cruzar (legalmente) la Reserva. . Tal vez un viaje al Parque Nacional Joshua Tree o Las Vegas. Quizás, en un Toyota 4Runner.

    Tres lecciones para llevar

    1. No conduzca por la Reserva Nacional de Mojave de noche sin combustible ni mapas.
    2. Consigue un Toyota Highlander para tu esposa. Déjala conducir el camión familiar. Tu estilo de vida activo requiere algo como la 4Runner. Robusto, capaz y equipado con un tanque de combustible engañosamente grande.
    3. No me dejes planear tu próximo viaje de Los Ángeles a Las Vegas.

      Costo: $28,640+