Deere & Company comenzó a principios de 1800 cuando el herrero John Deere tuvo éxito en la construcción y venta de arados de acero. Antes de eso, la elección se limitaba a madera o hierro. La superficie lisa de acero permitió que el suelo denso se deslizara limpiamente del arado, lo que ahorró tiempo y energía a los agricultores del medio oeste y posiblemente ayudó a la colonización del oeste. Obviamente, más de 200 años después, John Deere sigue siendo conocido por sus equipos agrícolas y de jardinería altamente productivos. Afortunadamente, sin embargo, el todoterreno John Deere Gator RSX 850i ($13,000) de gran capacidad demuestra con un signo de exclamación que la empresa no es todo trabajo y nada de diversión.
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El uso por primera vez de John Deeres de un motor de motocicleta V-twin de 839 cc en un vehículo utilitario recreativo (RUV), una bestia que ofrece el tipo de diversión típicamente reservado para los combates cuerpo a cuerpo de paintball de guerra total, dice mucho sobre sus intenciones. Con una velocidad máxima de 53 mph (se siente más como 100), 4WD, suspensión multibrazo totalmente independiente, nueve pulgadas de recorrido de la rueda, 10 pulgadas de distancia al suelo, amortiguadores de carrera Fox y una caja de carga de 400 libras de capacidad, John Deeres vehículo parece ansioso por ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa. Suena como un desafío para el que nacimos.
Dirigidos por el piloto de carreras Scott Martínez, que compite en una liga de carreras en el desierto con versiones enormemente reforzadas del RSX 850i, nos dirigimos al Centro Recreativo Hungry Valley, de 19,000 acres, a una hora de las afueras de Los Ángeles, con la versión Sport y Trail y pasé todo el día arrojando esta cosa (y, en igual medida, siendo arrojada).
El interior es espartano: algunos interruptores, un cinturón de seguridad y un volante. Estarás demasiado ocupado riéndote con una alegría estúpida como para preocuparte. El motor de 61 caballos de fuerza envía potencia a través de una CVT, por lo que no hay cambios ni marchas, solo hacia adelante y hacia atrás. El motor de la motocicleta es realmente el latido del corazón de esta máquina, lo que le da un alma ruidosa y aporta delicadeza a lo que normalmente sería simplemente un buen juguete para niños. La aceleración a 30 mph en tres segundos se siente como una velocidad vertiginosa cuando estás volando a través de callejones de tierra y trincheras que detendrían incluso a los Jeeps más preparados. El motor es sorprendentemente poderoso para su tamaño, empujando al Gator cuesta arriba que parecía listo para volcarnos después de detenernos.
Explorar terrenos abiertos y pacíficos y rincones polvorientos y llenos de cola de gallo en el John Deere Gator RSX 850i podría reemplazar la terapia.
Había un poco de juego en el volante, pero la relación era baja, lo que significaba giros rápidos dentro y fuera de las curvas y producía una sensación sorprendentemente similar a la de un automóvil. Tener la opción de bloquear tanto el eje delantero como el trasero marcó una gran diferencia en algunos casos de lecho de río seco y rocoso; salir de un aprieto solo significaba girar una perilla. El marco está hecho para proteger no solo al conductor, sino también a los componentes importantes del motor, y los rieles laterales incluso actúan como deslizadores de rocas para evitar tocar fondo. Ni siquiera estábamos completamente agotados por un día completo de exploración gracias a las nueve pulgadas de recorrido de las ruedas y los amortiguadores Fox, los cuales hicieron que el Gator anduviera como un Cadillac 78 sobre gritos y terreno accidentado.
Después de unas pocas horas, el Gator se volvió predecible y la dirección rápida significó girar con confianza en las esquinas y romper rosquillas. Hacia el final del día, esa confianza se convirtió en orgullo, que siempre precede a la caída de un precipicio. Sí, en una esquina en particular, un poco de subviraje y un giro tardío nos hicieron correr incómodamente hacia una cornisa, pero los frenos de disco hidráulicos perforados en cruz (y una valla) nos salvaron el pellejo cuando nos detuvimos unos centímetros antes de una prueba de primera mano del balanceo. jaula.
Ningún herido y muchas sonrisas bajo los cascos y las gafas protectoras fueron prueba suficiente de un día exitoso. Este no era un vehículo que jamás hubiéramos imaginado comprar, pero después de ocho horas de explorar terrenos abiertos y pacíficos y rincones polvorientos, decidimos que el John Deere Gator RSX 850i podría reemplazar la terapia. Claro, necesitamos un remolque y un segundo Gator (¿quién quiere hacerlo solo?). Pero a quién le importa. No existe un grupo de autoayuda para este tipo de vicio.
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