Es fácil volverse poético sobre cómo no los hacen como solían hacerlo cuando se trata de diseños de autos clásicos. Pero la verdad es que 2016 no fue un mal año para el automóvil moderno. La avalancha de restricciones de los estándares de seguridad de la NHTSA introducidas a lo largo de la década del 2000 puso fin a muchas de las líneas bajas y el estilo elegante de esa época, pero ahora, después de algunos años de entender esas restricciones, los diseñadores de toda la industria están presentando algunos de los mejores trabajos que hemos visto años. Estos son los mejores diseños de autos de 2016.
2017 Lexus LC
Felicitaciones a Lexus por mantener el diseño del LC Coupe de producción casi idéntico al del LC 500 Concept. En los últimos años, Lexus ha estado probando las aguas con un diseño cada vez más radical; el LC Coupe es una zambullida total. Con poco más de dos toneladas, el LC no es de ninguna manera un peso ligero, pero el V8 de 5.0 litros y 471 caballos de fuerza insinúa que va tras los turismos de larga distancia más potentes.
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2017 volvo v90
El nuevo lenguaje de diseño de Volvo es asombrosamente nítido y simple. Es una bocanada de aire fresco de las líneas redundantes y las facetas que provienen de otras marcas de lujo, y no es de extrañar que el enfoque discreto se vea tan cómodo en el nuevo V90, dada la asociación histórica de Volvo con los vagones.
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2017 Maserati Levante
Los SUV compactos parecen ser el lienzo más difícil de trabajar para los diseñadores. Lo que ha hecho Maserati con el Levante, no obstante, hay que aplaudirlo. Maserati tomó prestadas las mejores señales de su línea y las aplicó con buen gusto a su primer SUV.
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Jaguar F-Pace 2017
Enfrentado con el mismo obstáculo de diseño de SUV compacto que Maserati, Jaguar también logró un éxito sorprendente, aunque a través de una solución increíblemente diferente. El diseñador de F-Pace, Ian Callum, buscó inspiración en el diseño del F-Type (¿quién no lo haría?), y las líneas suaves y simples de los autos deportivos principales de la marca se tradujeron sorprendentemente bien en el marco del SUV.
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2017 Aston Martin DB11
El Aston Martin DB11 es el primer paso hacia la próxima era del lenguaje de diseño de Aston y es un magnífico ejemplo de exotismo automotriz. No solo se reconoce instantáneamente como DB, sino que los ingenieros y diseñadores también mejoraron el rendimiento. Una entrada oculta en el borde delantero de la tapa del maletero desvía el aire hacia arriba y detrás del automóvil para producir carga aerodinámica, lo que significa que no hay un alerón trasero masivo que estropee las líneas fluidas de la carrocería.
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2017 Mazda MX-5 RF
Rara vez un diseño puede verse bien tanto como cupé como convertible. Normalmente, un automóvil de techo fijo se corta torpemente, no al revés. El MX-5 RF se diseñó primero como un descapotable, por lo que los diseñadores pudieron moldear el techo rígido a su gusto. Por suerte para nosotros, tomaron la ruta targa.
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Porsche Panamera 2017
El Panamera de primera generación fue un fracaso de diseño universal; Porsche trató de difundir el lenguaje de diseño del 911 demasiado delgado. El nuevo Panamera 2017 se beneficia de las líneas más elegantes, nítidas y limpias que se encuentran en el 911 de la generación 991 y una línea de techo no muy diferente a la de su primo Audi, el A7.
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Alfa Romeo Stelvio 2017
El primer SUV compacto de Alfa es otro ejemplo de diseño bien hecho en un vehículo de proporciones extrañas, lo que puede ser una señal de que los diseñadores de la industria finalmente se están enfrentando a dimensiones que no caen en ninguna categoría definida.
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2017 Ford GT
No es solo el diseño del nuevo Ford GT lo que es genial; es la historia sobre cómo fue diseñado lo que agrega otra capa. Diseñado en una instalación subterránea secreta, la primera misión de los GT fue ganar Le Mans; es un coche de calle segundo. Lo que explica por qué la aerodinámica juega un papel tan crucial en el resultado final y por qué no se parece a ningún otro automóvil de su clase.
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2017 Infiniti Q60
El diseño de automóviles japoneses, en su conjunto, finalmente está comenzando a encontrar su propia voz, alejándose de imitar a los alemanes en lo que respecta al rendimiento y el lujo percibidos. El diseño de Infinitis impulsa una sensación más dibujada a mano en los conceptos, que ha comenzado a llegar a los automóviles de producción.
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